以人为本能保证不出交通事故吗？

交通法以人为本，造成人们以自我为中心，行车走路随意。
　　
以人为本，能真正保护人们在行车走路的安全吗？
　　
我先来说说，交通事故是如何出现的。多年的经验总结，每一次交通事故都是由于违法造成的，先违法后出现交通事故。交通事故的出现，不是偶然的。出现交通事故之前，无论是人、非机动车、机动车，准有一方或双方违法，后出现冲突点造成的。
　　
只有在设计路时，考虑到消灭冲突点。建成后，人们在行车走路时，才能感觉到安全。
　　
为了人们在行车走路时遵守规矩，立法要重视所有交通参与者的路权。因此，责任自负，是立法的最基本原则。
　　
责任自负，才能让所有交通参与者，有安全意识，安全意识最重要。

责任自负，才能让所有交通参与者，有安全意识，安全意识最重要。

车是为人服务的，而不是逼迫行人的武器。

只有在设计路时，考虑到消灭冲突点。建成后，人们在行车走路时，才能感觉到安全。

顶

北京以及各省市的地下排水系统、各种管线预留空间、公交车线路、公交站点、路口和道路改变走法、城市地下停车场、各种建筑物、等等应该早日重新规划设计重建，才能避城市免积水、堵车等等事件的发生。

北京市政府能早日重视的解决方案吗？让堵车、城市下大雨积水等等事件不在发生！

只有改变道路和路口走法、改变桥梁的走法、改变交通设施的设置、改变公交车线路和站点位置、加建和改造地下通道和过街天桥等等，才能彻底解决北京以及全国各地平原和城市道路堵车问题。以上就是必须改，才能提到解决堵车问题，有我在即可解决北京堵车问题，在网上聊，这就是我最终答复。

想知道解决北京堵车问题的具体方法，还如此高调，给我一种高高在上的感觉，不当面聊就是没有诚意。如果在网上聊就想知道，也太简单了，不知道解决方案还如此高调，要是知道了解决方案，还搭理我就是天大的笑话，扯蛋。

现在有几位想为百姓解决实际问题，这样的官有吗！！！！！

只有改变道路和路口走法、改变桥梁的走法、改变交通设施的设置、改变公交车线路和站点位置、加建和改造地下通道和过街天桥等等，才能彻底解决北京以及全国各地平原和城市道路堵车问题。以上就是必须改，才能提到解决堵车问题，有我在，即可在半年内解决北京五环路以内堵车问题，在网上聊，这就是我最终答复。

想知道解决北京堵车问题的具体方法，还如此高调，给我一种高高在上的感觉，不当面聊就是没有诚意。如果在网上聊就想知道，也太简单了，不知道解决方案还如此高调，要是知道了解决方案，还搭理我就是天大的笑话，扯蛋。

我可以做到在半年内解决北京五环路以内堵车问题，不让我亲自来解决北京堵车问题，我没有办法！

北京市政府如果有能力在半年内解决北京堵车问题，就尽快为北京百姓解决出行问题，别再让北京百姓受堵车困扰了！！！！！！！

有解决堵车的办法，不采纳无可奈何

现在有几位想为百姓解决实际问题，这样的官有吗！！！！！

只有改变道路和路口走法、改变桥梁的走法、改变交通设施的设置、改变公交车线路和站点位置、加建和改造地下通道和过街天桥等等，才能彻底解决北京以及全国各地平原和城市道路堵车问题。以上就是必须改，才能提到解决堵车问题，有我在，即可在半年内解决北京五环路以内堵车问题，在网上聊，这就是我最终答复。

想知道解决北京堵车问题的具体方法，还如此高调，给我一种高高在上的感觉，不当面聊就是没有诚意。如果在网上聊就想知道，也太简单了，不知道解决方案还如此高调，要是知道了解决方案，还搭理我就是天大的笑话，扯蛋。

我可以做到在半年内解决北京五环路以内堵车问题，不让我亲自来解决北京堵车问题，我没有办法！

北京市政府如果有能力在半年内解决北京堵车问题，就尽快为北京百姓解决出行问题，别再让北京百姓受堵车困扰了！！！！！！！

248 楼： 早春的阳光关注 于 2012-02-09 11:25 发表

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有解决堵车的办法，不采纳无可奈何
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是啊！官员“不作为”百姓只有受苦的了！！！！

行人的违法要承担责任，对司机违法更要用严厉的刑法打击，不能赔了事，坐牢才能镇住。

251 楼： 林间牧歌关注 于 2012-02-09 12:29 发表

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行人的违法要承担责任，对司机违法更要用严厉的刑法打击，不能赔了事，坐牢才能镇住。
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您好，交通设施不完善是导致交通事故的源头。只有彻底完善了交通设施才能达到不出很少出交通事故的目的。
现在有几位想为百姓解决实际问题，这样的官有吗！！！！！

只有改变道路和路口走法、改变桥梁的走法、改变交通设施的设置、改变公交车线路和站点位置、加建和改造地下通道和过街天桥等等，才能彻底解决北京以及全国各地平原和城市道路堵车问题。以上就是必须改，才能提到解决堵车问题，有我在，即可在半年内解决北京五环路以内堵车问题，在网上聊，这就是我最终答复。

想知道解决北京堵车问题的具体方法，还如此高调，给我一种高高在上的感觉，不当面聊就是没有诚意。如果在网上聊就想知道，也太简单了，不知道解决方案还如此高调，要是知道了解决方案，还搭理我就是天大的笑话，扯蛋。

我可以做到在半年内解决北京五环路以内堵车问题，不让我亲自来解决北京堵车问题，我无可奈何！

北京市政府如果有能力在半年内解决北京堵车问题，就尽快为北京百姓解决出行问题，别再让北京百姓受堵车困扰了！！！！！！！

251 楼： 林间牧歌关注 于 2012-02-09 12:29 发表

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行人的违法要承担责任，对司机违法更要用严厉的刑法打击，不能赔了事，坐牢才能镇住。
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您好，交通设施不完善是导致交通事故的源头。只有彻底完善了交通设施才能达到不出很少出交通事故的目的。
现在有几位想为百姓解决实际问题，这样的官有吗！！！！！

只有改变道路和路口走法、改变桥梁的走法、改变交通设施的设置、改变公交车线路和站点位置、加建和改造地下通道和过街天桥等等，才能彻底解决北京以及全国各地平原和城市道路堵车问题。以上就是必须改，才能提到解决堵车问题，有我在，即可在半年内解决北京五环路以内堵车问题，在网上聊，这就是我最终答复。

想知道解决北京堵车问题的具体方法，还如此高调，给我一种高高在上的感觉，不当面聊就是没有诚意。如果在网上聊就想知道，也太简单了，不知道解决方案还如此高调，要是知道了解决方案，还搭理我就是天大的笑话，扯蛋。

我可以做到在半年内解决北京五环路以内堵车问题，不让我亲自来解决北京堵车问题，我无可奈何！

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注意安全

11192 楼： 盛景花开关注 于 2012-02-09 12:26 发表

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如果多一些这样的人，相信我们的发展会更快的。
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您好有解决北京堵车问题的方案，不做到“能者上”和没有解决方案一样！！！！！！！！！！！

11192 楼： 盛景花开关注 于 2012-02-09 12:26 发表

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如果多一些这样的人，相信我们的发展会更快的。
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您好有解决北京堵车问题的方案，不做到“能者上”和没有解决方案一样！！！！！！！！！！！

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632 楼： 检嚼问题关注 于 2012-02-09 19:12 发表
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去看看，呵呵
http://forum.home.news.cn/detail/94085425/3.html
--------------
近日，有媒体报道，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在新华信汽车市场研讨会上透露，为了有效治理交通拥堵，国内一些大城市今年很可能会制定“交通拥堵费”政策。

　苏晖表示，交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。

　　“国内一些大城市全市汽车保有量将在今年创下新高，正在迫近有关部门评估得到的城市交通承载上限。”他说，在大力发展公共交通的同时，在热点地区、热点时段对机动车“限停、限行、限用”也是必不可少的治理手段。相比于一些行政措施，通过经济杠杆，制定出台“交通拥堵费”，可能会获得良好的效果，引导市民合理使用汽车，提高城市交通资源的配置效率。
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您好，现在无用领导总想如何捞钱！这些人无法解决堵车问题，到能想出方法收钱，我服了！这些人还留着干什么！都该杀了为百姓除害。

632 楼： 检嚼问题关注 于 2012-02-09 19:12 发表
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去看看，呵呵
http://forum.home.news.cn/detail/94085425/3.html
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近日，有媒体报道，中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖在新华信汽车市场研讨会上透露，为了有效治理交通拥堵，国内一些大城市今年很可能会制定“交通拥堵费”政策。

　苏晖表示，交通拥堵费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取的一定费用。其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。

　　“国内一些大城市全市汽车保有量将在今年创下新高，正在迫近有关部门评估得到的城市交通承载上限。”他说，在大力发展公共交通的同时，在热点地区、热点时段对机动车“限停、限行、限用”也是必不可少的治理手段。相比于一些行政措施，通过经济杠杆，制定出台“交通拥堵费”，可能会获得良好的效果，引导市民合理使用汽车，提高城市交通资源的配置效率。
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您好，现在无用领导总想如何捞钱！这些人无法解决堵车问题，到能想出方法收钱，我服了！这些人还留着干什么！都该杀了为百姓除害。