一、 北京现在存在的问题如下：
　　　　　　　　　　
1、现在北京环线只不过多了几座桥而已，达不到消灭冲突点的目的。环线辅路存在冲突点（红绿灯和人行横道即为冲突点）。冲突点通行能力有限，主路出辅路车多，辅路通行能力有限，车辆越集越多，辅路堵车堵到主路，造成主路堵车，环线设计缺陷造成路口设计出现难点无法解决，造成环线堵车。
　　　　　　　　　　
2、路口，都设有红绿灯和人行横道，造成堵车。
　　　　
3、公交站点设置的位置和线路不合理，多路车同时进站造成堵车。
　　　　　　　　　　
4、设计楼房时没有考虑停车问题，造成设计缺陷的出现，车辆无处停放。
　　　　　　　　　　
5、交通法不合理，造成交通参与者没有安全意识，造成经常出现交通事故和堵车。
　　　　　　　　　　
6、现在道路限制最高时速，不限制低速行驶，造成车辆在路上停留时间过长。
　　　　　　　　　　
7、市区内到六环以外道路，都不同程度存在设计缺陷，车辆在市区集中堵车显得十分突出。
　　　　　　　　　　
8、北京堵车是综合原因造成的，北京存在拉链工程问题。
　　　　　　　　　　
9、现在没有长远规划，造成工程设计出现设计缺陷，比如各小区没有设计足够的地下停车场等等。
　　　　　　　　　　
二、 解决北京堵车方案：
　　　　　　　　　　
1、修建地下通道和过街天桥（以地下通道为主），在地下通道和过街天桥要修建小型电梯方便残疾人上下等等，就可实现人车分流。改变现在二三四五六环桥梁和路的建设方法，二环以内不用建桥就可实现一路畅通，就可消灭桥梁的冲突点。
　　　　　　　　　　
2、改变道路走法，就可消灭所有平面道路上车与车之间的冲突点。
　　　　　　　　　　
3、改变公交站点设置位置和线路，就可实现公交智能化管理。
　　　　　　　　　　
4、要硬性规定，各小区和办公楼房停车场建设。
　　　　　　　　　　
5、交通法要重视所有交通参与者的路权，人的素质自然提高。
　　　　　　　　　　
6、在保证安全的前提下，不限制车速提高道路使用率。
　　　　　　　　　　
7、改变现在的这种设计，就可改掉道路上所有的不合理之处。
　　　　　　　　　　
8、建设好下水道和地下各种管线的预留空间，就可消灭拉链工程问题。要解决现在，齐抓共管谁也不管这一问题。
　　　　　　　　　　
9、城市基础设施建设，综合考虑做长远规划，才能达到少出设计缺陷的目的。做到布局合理，以后再建按规划建设，建设完工后是一个整体，从而达到节省资金的目的。
　　　　　　　　　　
10、道路畅通有以下好处：
　　　　　　　　　　
（1）、合理的基础设施建设，可以达到减少投资的目的，增加就业机会。
　　　　　　　　　　
（2）、首先汽车工业发展，带动相关企业比如电子、橡胶、玻璃、钢铁机加工等等。
　　　　　　　　　　
（3）、道路畅通等于拉近了市区与郊区的距离，人们的购房观念改变，到远郊区买房。
　　　　　　　　　　
（4）、扩大了人们的活动空间，加速资金周转速度，税收增加国家受益。
　　　　　　　　　　
（5）、车辆减少了在路上的停留时间，达到节能减排的目的。
　　　　　　　　　　
（6）、与汽车有关的服务行业增加，增加就业机会N多。
　　　　　　　　　　
（7）、百姓出行更加方便，生活水平真正得到提高。
　　　　　　　　　　
（8）、改变国家已房地产做为经济支柱。中国的汽车工业发展空间巨大，已汽车工业作为国家经济支柱。
　
北京只有做长远规划，才能解决堵车问题和由于堵车因发出来的一些问题。　　　　　　　　　
采纳我的建议，半年内缓解北京堵车，随着工程的完工逐步实现一路畅通。北京所有的公路建完后，北京1200万辆车实现一路畅通，还是保守数字，不存在限行问题。　　　　　　　　　　

新华网版主发起向总理说愿望，有很多事情急待解决！大家都能看到的堵车问题，已存在多年就是不解决！！！！！！！！
堵车问题是，有办法解决的事情，可多年得不到解决！！！！！！！！！！！！！！

北京的房价不可能降，求大于供怎么能降低房价？

只有取消各种道路收费，改变人们的购房理念（到郊区或者河北去买房），才能真正把房价降下来。

解决了堵车问题，取消了各种道路收费，北京和来京人士改变购房理念，房价自然降！

中国的堵车问题要想让领导重视解决太难了！！！！！！！！！！！！

中国的堵车问题要想让领导重视解决太难了！！！！！！！！！！！！

解决北京以及全国各城市平原堵车问题必备条件如下：

一、提高全国车辆整体性能。

二、解决公交车站和线路合理设置问题，公交车要能到达城市每一个角落24小时运营。

三、完善交通设施后，在条件许可的条件下交通法改成责任自负。

四、城市基础设施建设中不符合要求的项目停止建设，符合城市发展方可批复建设。

五、城市不应该限制车辆购买，应该限制购买达不到性能要求的车辆。

六、限制农用车上公路搞运输。

七、应该对货车行驶车道进行严格规定，禁止进入小车道行驶。对违反规定的驾驶员进行最严厉的处罚。

八、停车收费问题。

九、城市地铁建设不可能解决城市堵车问题。

十、改变道路走法起到画龙点睛的作用。

具体解释如下：

一、四轮不是盘式刹车、不带助力器、发动机、重心高轴距短的车辆缺点：
（1）制动距离长，在同样车速和同样车距的情况下，容易出现车辆追尾。
（2）在同样的距离内，转弯掉头不能一次完成。
（3）车辆提速性能达不到快的需要，延长车辆在路上的时间而且影响整体车速。
（4）重心高轴距短的车辆，转弯掉头容易翻车造成交通事故的出现。

二、公交车运营做不到方便、快捷、存在不能到达的死角、应该24 小时运营、线路设置、车站设置有待改进。
（1）在城市有很多窄路大公交车无法到达，城市发展快公交跟不上城市发展的步伐严重滞后。市民出行不方便，只好用自行车、三轮车、电动自行车、电动三轮车、乘坐黑车作为代步工具。
（2）现在存在冲突点（冲突点即红绿灯）公交车线路设置不合理，导致到路口因堵车无法达到快的目的。
（3）北京市内外小区和部分平房，分成不同大小的方块，因路窄公交运营无法到达造成市民出行困难。
（4）现在有不少上中班的市民、因办事时间无法确定导致错过乘坐公交车的时间，造成不方便出行。公交车应该24小时运营，以保证市民出行方便。
（5）公交车行驶路线存在重复设线问题，导致公交车同时进站，站点造成堵车。
（6）公交车站点设置不合理，导致堵车问题的出现。

三、交通法：
（1）交通法 应该保护守法者，才是立法的最基本出发点。
（2）只有责任自负，才能提高所有交通参与者的素质。
（3）责任自负才能达到不出或少出交通事故的目的。

四、城市基础设施建设：
（1）城市发展建设应该符合城市发展需要，城市各种重建和新建各种项目，根据建设项目大小必须严格规定建设地下停车场数量。
（2）合理布局问题。
（3）规划出以后建路所需要用到地块，合理进行城市建设。
（4）地下各种管线预留空间建设。

五、机动车购买：
（1）不应该限制购买达到性能要求的车辆。
（2）限制出售购买的车型范围｛两吨以下货车、小客车（转向机不带助力器、不是四轮盘式刹车、发动机与车型马力不匹配、轴距短重心高、货车不配备限超载装置）。

六、农用车禁止进入运输运营行业：
（1）农用车存在的缺点有慢、超载问题突出、达不到技术要求、违法行驶突出等等。
（2）农用车进入市区的车辆，对驾驶员进行处罚扣车销毁不予返还。

七、货车进入小车道容易出现以下问题：
（1）货车行驶速度慢，严重影响车辆速度，延长车辆站路时间。因此要杜绝货车占用小车道行驶问题的出现。

八、停车收费：
（1）地下停车场降低收费标准，降至到每小时五元以下。
（2）地上停车场收费可以根据情况进行调控。

九、地铁建设：
（1）堵车和地铁关系不大，因此地铁建设再多也不可能解决城市堵车问题。

十、改变道路走法：
（1）只有改变道路走法才能解决城市平原堵车问题。
（2）在没有任何条件的情况下，我暂时保留解决方案。

让我来解决北京堵车问题，半年内完成解决五环路已内堵车问题。


联系电话15801263923

要想让领导早日重视解决北京堵车问题，还需要全中国网友和所有交通参与者的支持。

多年治理不了的顽疾堵车，我希望在我手中早日解决，完全解决掉北京堵车问题。

多年治理不了的顽疾堵车，我希望在我手中早日解决，完全解决掉北京堵车问题。

要想让领导早日重视解决北京堵车问题，还需要全中国网友和所有交通参与者的支持。

北京的堵车问题不难解决！

北京的堵车问题不难解决！

平原城市堵车问题好解决

56 楼： 雨后彩虹@2010 于 2011-02-20 20:25:35 发表 只看该作者 发短消息 加为好友
引自: 4 楼： 一人独自漫步 于 2011-02-10 11:04:28 发表 解决北京以及全国各城市平原堵车问题必备条件如下： 一、提高全国车辆整体性能。 二、解决公交车站和线路合理设置问题，公交车要能到达城市每一个角落24小时运营。 三、完善交通设施后，在条件许可的条件下交通法改成责任自负。 四、城市基础设施建设中不符合要求的项目停止建设，符合城市发展方可批复建设。 五、城市不应该限制车辆购买，应该限制购买达不到性能要求的车辆。 六、限制农用车上公路搞运输。 七、应该对货车行驶车道进行严格规定，禁止进入小车道行驶。对违反规定的驾驶员进行最严厉的处罚。 八、停车收费问题。 九、城市地铁建设不可能解决城市堵车问题。 十、改变道路走法起到画龙点睛的作用。 具体解释如......
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建国门桥的解决堵车的办法。
　　
　　
　　建国门桥只需延长并线距离，取消盘桥进入二环路，把建国门桥下二环主路的实线改成虚线即可解决建国门桥的堵车问题。
　　
　　建国门桥花40万招标制堵方案！其实解决起来很简单。
　　
　　
　　
　　解决了建国门桥的堵车问题，可是因赛特路口、北京站北路口、通惠河北路、广渠门桥、东便门桥、朝阳门桥造成堵车，可以一直堵到建国门桥。因此，必须解决所有的路口堵车问题，才能彻底解堵车问题。

取消各种道路收费，有利于经济发展，特别是有利于贫困地区的经济发展，有利于道路畅通。

我有办法让北京实行一路畅通，在半年内完成。

顶起来

56 楼： 雨后彩虹@2010 于 2011-02-20 20:25:35 发表 只看该作者 发短消息 加为好友
引自: 4 楼： 一人独自漫步 于 2011-02-10 11:04:28 发表 解决北京以及全国各城市平原堵车问题必备条件如下： 一、提高全国车辆整体性能。 二、解决公交车站和线路合理设置问题，公交车要能到达城市每一个角落24小时运营。 三、完善交通设施后，在条件许可的条件下交通法改成责任自负。 四、城市基础设施建设中不符合要求的项目停止建设，符合城市发展方可批复建设。 五、城市不应该限制车辆购买，应该限制购买达不到性能要求的车辆。 六、限制农用车上公路搞运输。 七、应该对货车行驶车道进行严格规定，禁止进入小车道行驶。对违反规定的驾驶员进行最严厉的处罚。 八、停车收费问题。 九、城市地铁建设不可能解决城市堵车问题。 十、改变道路走法起到画龙点睛的作用。 具体解释如......
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建国门桥的解决堵车的办法。
　　
　　
　　建国门桥只需延长并线距离，取消盘桥进入二环路，把建国门桥下二环主路的实线改成虚线即可解决建国门桥的堵车问题。
　　
　　建国门桥花40万招标制堵方案！其实解决起来很简单。
　　
　　
　　
　　解决了建国门桥的堵车问题，可是因赛特路口、北京站北路口、通惠河北路、广渠门桥、东便门桥、朝阳门桥造成堵车，可以一直堵到建国门桥。因此，必须解决所有的路口堵车问题，才能彻底解堵车问题。

取消各种道路收费，有利于经济发展，特别是有利于贫困地区的经济发展，有利于道路畅通。

我有办法让北京实行一路畅通，在半年内完成。

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堵车好解决，关键是想不想解决的问题！！！！！！！！！！！

建国门桥：东西长安街右转可以直接进入二环路，盘桥进入二环路禁止（东西长安街车辆要到北京站和赛特路口右转进入二环路）。二环路右转上长安街可以直接右转上长安街。二环路车辆禁止盘桥上长安街，要行使到光华路和北京站东口连续右转进入长安街。二环路车辆可以直接进入通惠河北路。

按我说的做，建国门桥堵车问题立马不存在。

北京多数路段稍加改动，就可以解决堵车问题。

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堵车问题每天困扰着交通参与者，百姓最关心的堵车问题何时解决？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

何时想解决堵车问题？？？？？？？？？？？？？？？？？？