我是一名出租车司机，对北京堵车问题的解决，提出一些意见和解决办法，给有关领导写信得不到答复。　
　　
　　一、 北京现在存在的问题如下：
　　　　　　
　　（1）现在北京环线只不过多了几座桥而已，达不到消灭冲突点的目的。环线辅路存在冲突点（红绿灯和人行横道即为冲突点）。冲突点通行能力有限，主路出辅路车多，辅路通行能力有限，车辆越集越多，辅路堵车堵到主路，造成主路堵车，环线设计缺陷造成路口设计出现难点无法解决,造成环线堵车。
　　　　
　　（2）路口，都设有红绿灯和人行横道，造成堵车。
　　　　
　　（3）公交站点设置的位置和线路不合理，多路车同时进站造成堵车。
　　　　
　　（4）设计楼房时没有考虑停车问题，造成设计缺陷的出现，车辆无处停放。
　　　　
　　（5）交通法不合理，造成交通参与者没有安全意识，造成经常出现交通事故和堵车。
　　　　
　　（6）现在道路限制最高时速，不限制低速行驶，造成车辆在路上停留时间过长。
　　　　
　　（7）市区内到六环以外道路，都不同程度存在设计缺陷，车辆在市区集中堵车显得十分突出。
　　　　
　　（8）北京堵车是综合原因造成的，北京存在拉链工程问题。
　　
　　（9）现在没有长远规划，造成工程设计出现设计缺陷，比如各小区没有设计足够的地下停车场等等。
　　
　　　　
　　　　二、 解决北京堵车方案：
　　　　
　　（1） 修建地下通道和过街天桥（以地下通道为主），在地下通道和过街天桥要修建小型电梯方便残疾人上下等等，就可实现人车分流。改变现在二三四五六环桥梁和路的建设方法，二环以内不用建桥就可实现一路畅通，就可消灭桥梁的冲突点。
　　　
　　(2)改变道路走法，就可消灭所有平面道路上车与车之间的冲突点。
　　　
　　（3）改变公交站点设置位置和线路，就可实现公交智能化管理。
　　　
　　（4）要硬性规定，各小区和办公楼房停车场建设。
　　　
　　（5）交通法要重视所有交通参与者的路权，人的素质自然提高。
　　　
　　（6）在保证安全的前提下，不限制车速提高道路使用率。
　　　
　　（7）改变现在的这种设计，就可改掉道路上所有的不合理之处。
　　　
　　（8）建设好下水道和地下各种管线的预留空间，就可消灭拉链工程问题。要解决现在，齐抓共管谁也不管这一问题。
　　
　　（9）城市基础设施建设，综合考虑做长远规划，才能达到少出设计缺陷的目的。做到布局合理，以后再建按规划建设，建设完工后是一个整体，从而达到节省资金的目的。
　　
　　（10）道路畅通有以下好处：
　　
　　（1）合理的基础设施建设，可以达到减少投资的目的，增加就业机会。
　　
　　（2）首先汽车工业发展，带动相关企业比如电子、橡胶、玻璃、钢铁机加工等等。
　　
　　（3）道路畅通等于拉近了市区与郊区的距离，人们的购房观念改变，到远郊区买房。
　　
　　（4）扩大了人们的活动空间，加速资金周转速度，税收增加国家受益。
　　
　　（5）车辆减少了在路上的停留时间，达到节能减排的目的。
　　
　　（6）与汽车有关的服务行业增加，增加就业机会N多。
　　
　　（7）百姓出行更加方便，生活水平真正得到提高。
　　
　　（8）改变国家已房地产做为经济支柱。中国的汽车工业发展空间巨大，已汽车工业作为国家经济支柱。
　　
　　
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　簡月 于 2010-06-20 10:59:47 发表 只看该作者
　　
　　看了半天，想问一个问题，你开过车没有？走过路没有？
　　
　　楼主多大？太天真了
　　 __________________________________________________________________________________________________________________________________________
北京堵车是综合原因造成的：
（1）交通法不合理，在交通面前不存在强弱。因每一次交通事故，都是因违法（机动车、行人、非机动车）造成的。只有完善交通设施，在设计路和桥梁时，考虑冲突点的消灭问题（建足够的地下通道和过街天桥），才能做到人车分流。责任自负，才能让所有交通参与者有安全意识。
　　
交通事故的出现，是因出现了冲突点造成的。只有杜绝违法行为的出现，才能杜绝交通事故的出现。
　　
（2）平面的道路和路口走法不合理，造成冲突点的出现，造成堵车。改变道路走法，就可消灭机动车与机动车之间的冲突点，实现一路畅通。
　　
（3）改变公交站点设置位置和线路设置，就可解决由于公交站点堵车问题的解决。
　　
（4）北京缺少足够的地下停车场，造成车辆无处停放。在路边停车的出现，是堵车的原因之一。只有在今后再建或重建各种建筑物，硬性规定建足够的地下停车场。
　　
（5）各种桥梁设计不合理，造车堵车。环线和路口的桥梁要重新设计再建，解决因桥梁设计不合理，造成的堵车问题的解决。
　　
（6）地下工程的，各种管线预留空间问题的解决，就可消灭拉链工程的出现。
　　
（7）地铁在设计时，要改变现在互补通气这一问题的解决，以免出现衔接问题的出现（换乘走路过长）。
　　
（8）各种建筑物在设计时，要考虑内外装修问题，以免出现因装修，造成出现建筑物质量问题（降低抗震度数）。
　　
（9）布局不合理，造成堵车。
　　
等等以上问题的解决，只有做长远规划才能得到解决。

采纳我的建议，半年内缓解堵车问题，随着工程的完工，逐步实现一路畅通。建成后，北京1200万辆车实现一路畅通，还是保守数字。
　　
解决堵车问题，有以下好处：

（1）实现了一路畅通，就可改变百姓的购房观念，到市区外买房，市内抢购房屋理念的改变，直接导致市区内房价自然回落。

（2）城市基础设施建设，可增加就业机会。

（3）出行方便，人们出外游玩的活动空间加大，资金流动快，就业机会自然增加。

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　簡月 于 2010-06-20 10:59:47 发表 只看该作者
　　
　　看了半天，想问一个问题，你开过车没有？走过路没有？
　　
　　楼主多大？太天真了
　　 __________________________________________________________________________________________________________________________________________
北京堵车是综合原因造成的：
（1）交通法不合理，在交通面前不存在强弱。因每一次交通事故，都是因违法（机动车、行人、非机动车）造成的。只有完善交通设施，在设计路和桥梁时，考虑冲突点的消灭问题（建足够的地下通道和过街天桥），才能做到人车分流。责任自负，才能让所有交通参与者有安全意识。
　　
交通事故的出现，是因出现了冲突点造成的。只有杜绝违法行为的出现，才能杜绝交通事故的出现。
　　
（2）平面的道路和路口走法不合理，造成冲突点的出现，造成堵车。改变道路走法，就可消灭机动车与机动车之间的冲突点，实现一路畅通。
　　
（3）改变公交站点设置位置和线路设置，就可解决由于公交站点堵车问题的解决。
　　
（4）北京缺少足够的地下停车场，造成车辆无处停放。在路边停车的出现，是堵车的原因之一。只有在今后再建或重建各种建筑物，硬性规定建足够的地下停车场。
　　
（5）各种桥梁设计不合理，造车堵车。环线和路口的桥梁要重新设计再建，解决因桥梁设计不合理，造成的堵车问题的解决。
　　
（6）地下工程的，各种管线预留空间问题的解决，就可消灭拉链工程的出现。
　　
（7）地铁在设计时，要改变现在互补通气这一问题的解决，以免出现衔接问题的出现（换乘走路过长）。
　　
（8）各种建筑物在设计时，要考虑内外装修问题，以免出现因装修，造成出现建筑物质量问题（降低抗震度数）。
　　
（9）布局不合理，造成堵车。
　　
等等以上问题的解决，只有做长远规划才能得到解决。

采纳我的建议，半年内缓解堵车问题，随着工程的完工，逐步实现一路畅通。建成后，北京1200万辆车实现一路畅通，还是保守数字。
　　
解决堵车问题，有以下好处：

（1）实现了一路畅通，就可改变百姓的购房观念，到市区外买房，市内抢购房屋理念的改变，直接导致市区内房价自然回落。

（2）城市基础设施建设，可增加就业机会。

（3）出行方便，人们出外游玩的活动空间加大，资金流动快，就业机会自然增加。

先违法，后出现交通事故，这是出现交通事故的必备条件。

没有意外和违法行为的出现，交通事故是不会出现的。

只有领导真正重视，解决堵车问题才有望。

　限行是一种罚款的借口，增加收入的一种方式。百姓买单！！！！！！！！！！！
　　　　
　　
　　限行只能是快速增加车辆的数量，一家买两辆车，停车场紧缺雪上加霜。

作者：sharon_mm　回复日期：2010-06-23　10:02:28　
　　补充一下
　　1、家用小轿车规定乘坐两人以上才能上路；
　　2、新车上牌照拍卖。
________________________________________________________________________________________________________________________
堵车不是因车多造成的。

采纳我的建议，北京在半年内缓解堵车问题，随着工程的完工，逐步实现一路畅通。建完后北京1200万辆车实现一路畅通，不存在限行问题，还是保守数字。

按2400万人口计算，北京联外来人口计算在内，两个人平均一辆车。

　限行是一种罚款的借口，增加收入的一种方式。百姓买单！！！！！！！！！！！
　　　　
　　
　　限行只能是快速增加车辆的数量，一家买两辆车，停车场紧缺雪上加霜。

作者：aido静萱　回复日期：2010-06-17　09:32:46　
　　
楼主这信最好写给北京市委书记~~~~~~
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解决堵车问题，必须先精简机构，然后解决部门利益问题，才能谈到解决交通问题。

作者：aido静萱　回复日期：2010-06-17　09:32:46　
　　
　　总理哪里管得了这么多，楼主这信最好写给北京市委书记~~~~~~
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解决堵车问题，必须先精简机构，然后解决部门利益问题，才能谈到解决交通问题。

市政府处理建议用多少年时间才能答复？

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作者：sharon_mm　回复日期：2010-06-23　10:02:28　
　　补充一下
　　1、家用小轿车规定乘坐两人以上才能上路；
　　2、新车上牌照拍卖。
________________________________________________________________________________________________________________________
堵车不是因车多造成的。

采纳我的建议，北京在半年内缓解堵车问题，随着工程的完工，逐步实现一路畅通。建完后北京1200万辆车实现一路畅通，不存在限行问题，还是保守数字。

按2400万人口计算，北京联外来人口计算在内，两个人平均一辆车。

　限行是一种罚款的借口，增加收入的一种方式。百姓买单！！！！！！！！！！！
　　　　
　　
　　限行只能是快速增加车辆的数量，一家买两辆车，停车场紧缺雪上加霜。
　　

北京的领导，有几个想解决北京堵车问题的？
　　答案是现在没有。
　　
　　如果有想解决堵车问题的，得知有解决办法，应该先进一切办法，搞清楚解决办法，可行性有多大，会出现什么问题等等，在短时间内尽快了解，才是真正想解决，拿出诚意。

市政府处理建议用多少年时间才能答复？
答案是N多年以后，无限期！！！！！！！！！

北京的领导，有几个想解决北京堵车问题的？
答案是现在没有。
　　
如果有想解决堵车问题的，得知有解决办法，应该先进一切办法，搞清楚解决办法，可行性有多大，会出现什么问题等等，在短时间内尽快了解，才是真正想解决，拿出诚意。

北京的领导，有几个想解决北京堵车问题的？
　　　　答案是现在没有。
　　　　
　　　　如果有想解决堵车问题的，得知有解决办法，应该先进一切办法，搞清楚解决办法，可行性有多大，会出现什么问题等等，在短时间内尽快了解，才是真正想解决，拿出诚意。

　每天市民饱受堵车之苦，出门限行后，领导不堵车体会不到啊！！！！！！！！！！

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