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为电动自行车“新国标”点赞

  • bufanliang
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  • 2019-04-26 14:27:38

据报道,电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)于2019年4月15日起实施,被称为“史上最严”电动车标准,为加强电动自行车交通安全管理提供了明确法律依据,值得点赞

近年来,两轮电动车因其自身便捷优势逐渐赢得人们的青睐,成为人们上下班和出行的要交通工具。据统计,在2018年,我国电动车的持有量已经超过3亿辆,然而随着两轮电动车使用越来越普遍,随意转弯调头、闯红灯、逆行、超速行驶、乱穿马路等违法行为屡见不鲜,每年因为两轮电动车而发生的交通事故也数不胜数,已经成为各地道路交通安全管理工作的一大顽疾。

面对这些交通违法行为,各地交管部门往往因为执法对象太多,相关法律规定又不够细化,对两轮电动车驾驶人的违法行为往往只停留在教育阶段而不处罚,两轮电动车的管理相对比较薄弱。据调查,大多数两轮电动车驾驶人都认为自己骑行的电动车属于非机动车,然而目前市面上的许多两轮电动车在整车质量、最高速度等方面均超出电动自行车原标准,在性能上接近摩托车,事实上已经属于机动车,但生产销售企业仍将其包装成“非机动车”,误导了消费者,也扰乱了管理秩序,导致使用者在发生事故时面临承担更大的责任和经济负担

电动自行车本应该具备非机动车属性,“新国标”就是要将电动自行车拉回到非机动车属性的轨道上来。根据电动自行车“新国标”,要实行电动自行车强制性产品认证(CCC认证)管理,加强对认证机构和生产企业检查,确保产品一致性,避免不符合新标准的车辆获得CCC认证并流入市场。“新国标”电动自行车速度、车身质量、电动机功率标准均有所提升,对最高车速和蓄电池提出了防篡改(防改装)要求,不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间,并且有针对性地增加了防火性能、阻燃性能、充电器保护等安全内容。速度上的增加,有助于提高用户的使用效率;车身重量的增加,有助于提升行驶过程中的稳定性;功率上的增加,有助于提高续航里程。这些新举措既能有效满足电动自行车使用者基本出行需求,又能减少对机动车辆和行人正常通行秩序的干扰,确保所有交通参与方的共同利益最大化。

常言说,没有规矩不成方圆电动自行车“新国标”实行后,对于电动自行车驾驶人来说,亦要改变过去认为所有电动自行车都是非机动车的认识,驾驶超标电动自行车上路时亦需持有相应驾照、为车辆挂牌和办理交强险,不要违规驾驶超标电动车,否则将会受到处罚。笔者也在此提醒广大电动自行车驾驶人,骑车上路时一定要将交通安全放在首位,时刻谨记安全第一,遵法驾驶,文明骑行,杜绝交通违法行为,摒弃各种交通陋习,以确保出行安全。(柴玉涛)


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