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原创 “开往春天的列车”是全市民生一盘棋的体现

  • 臣还有一本1
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  • 2019-04-14 21:23:54

4月12日下午,北京市委书记蔡奇就加快推进市郊铁路建设到怀密线调查研究。他强调,要按照新版城市总规,统筹利用铁路资源,规划发展市郊铁路,构建符合首都发展需要的区域快线体系;加快怀密线两侧的环境整治提升工作,与S2线相呼应,再打造一列“开往春天的列车”;同时,完善提升城市副中心线、怀密线、S2线三条现有市郊铁路的运营能力。

为什么叫再打造一列“开往春天的列车”呢?原来开通于2008年8月6日的市郊铁路S2线,是在京包铁路和康延支线上开行的通勤列车,也是北京市第一条市郊快速通勤铁路运输系统。由黄土店站始发,行驶至延庆站。在居庸关长城脚下,沿着山谷铺设的S2线列车从春天的花海中蜿蜒而过。几年前,一位摄影师拍摄S2线穿越长城脚下花海的照片爆红网络,这条铁路也被网友亲切地称为“开往春天的列车”,成为网红打卡景点。在四月前后,也就是这几天还能赶得上的话,乘坐一次S2线还能来得及感受一下置身花海之中的陶醉。而且,插播一则广告,那就是在4月29日,在延庆举办的世界园艺博览会也将开幕,要知道这可是世界级的园林盛会,五一的时候,也许花海已经不太存在了,但是列车穿过的地方,将是郁郁葱葱的绿色,而列车抵达的终点——世园会也是绿色的代言,因为本届世园会的主题就是绿色生活,美丽家园。

由于北京除了城六区之外,周边的区县很多都是山区,尤其是越往外走,山区越多,这就使得十六个区县的发展并不均衡,“要想富,先修路”绝不是一句空口号,如果交通不发达的话,经济发展自然会受影响。这几年,随着北京城市轨道交通的迅猛发展,门头沟、房山都被纳入进来,就连平谷也伴随着京津冀一体化的大潮而被纳入了城市轨道的规划中来。如此算来,剩下更远处的怀柔、密云和延庆交通还不是太便利。但是怀柔因为举办了APEC大会,有了雁栖湖会都的定位以及中关村科学城的定位,交通已经很是方便,从成立驱车也就一个多小时就到额。延庆呢,就像前文说到的,起码还有S2线先兜底,随着冬奥会的临近,延庆的轨道交通和公路也是指日可待,唯独剩下了密云。笔者还记得看了一篇平谷修轨道交通的帖子,有个密云网友留言说“密云是后娘养的吗?”虽然话有点糙,但是也反映了密云人民的热切期盼。

此次蔡奇书记的表态无疑回应了密云人民的期盼,也让他们看到了希望,更体现出市委市政府不让一个区县掉队的信心和决心,也是改善郊区人民民生的重要举措。据报道,怀密线(S5线)是服务怀柔科学城的重要轨道交通线,起自昌平区黄土店站,经怀柔北站至密云区古北口站,共设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺、古北口6座车站,全长135.6公里,去年底全线试运营。我们相信,再打造一列开往春天的列车将让全市人民共享这个福利。


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