Insert title here
左侧导航栏
  • 论坛声明:本帖由网友上传,只代表网友个人观点,转帖请注明作者及出处。

年薪上百万未出校门就签约 这个行业为何如此火爆

  • 上溪云
  • 等级:白银
  • 经验值:6595
  • 积分:
  • 6
  • 9689
  • 2018-07-12 10:01:42

前不久,川航英雄机长刘传建在万米高空,手动驾驶飞机紧急迫降的消息名动一时,一名优秀的飞行员在关键时刻可以挽救数百个生命及家庭的幸福。

根据国际航空运输协会的预测,到2022年,中国将取代美国成为世界最大的航空客运市场。

年薪上百万 就业率100%

我国飞行员行业紧俏

目前我国的飞行员培养现状,能否跟得上未来发展的脚步?央视财经记者进行了实地调查↓↓↓

今年52岁的安德鲁是奥凯航空的一名机长,来自巴西的飞行世家,到现在已经在中国工作了11个年头,他坦言,薪酬和福利是吸引他来中国的主要原因

奥凯航空有限公司机长 安德鲁:相对于其他国家,中国目前的薪资水平算是比较高的国家之一了,相对来说比中东地区的一些国家要高,甚至是一些国家的两倍。

安德鲁的年薪大概150万元左右,而仅仅奥凯航空就招了47名外籍机长,占机长总人数的三分之一左右,为什么花大价钱引进外籍机长呢?奥凯航空表示,紧缺是主要原因

奥凯航空有限公司总裁 李宗凌:奥凯是按一架飞机配4.5-5个机长的比例来配置的,到今年,奥凯有29架飞机,145个机长,到目前为止,奥凯的飞行机长有125名。 随着高校毕业季的到来,作为中国飞行员主要培养基地的中国民航飞行学院,已经提前进入了学生就业分配的时间,每周在招生办公室都会有三四场招生会。与其他高校学生在快毕业时才找工作不同,飞行学员是在入校时就被各家航空公司预定签约,就业率为100%。

中国民航飞行学院负责招生的张辉,给记者看了一份表格,上面记录了国内航空公司今年对飞行学员的需求数量,他最头疼的是该如何做好平衡。

中国民航飞行学院招生处副处长 张辉:目前统计的各航空公司以及三大航总共30家单位给飞行学院有送培计划,他们提交的计划书是3800左右,但飞行学院现在满足他们的人数是2000多人,缺口还有1000多人。

民航发展快 机场少

约我国飞行员培训数量

其实我国每年都在培训飞行员,除了航校培训,各航空公司也在提高自主培养飞行员的数量,去年还有1200多名外籍机长参与了中国航空公司的飞行运营,即便如此我国的飞行员依然供不应求。

据了解,我国飞行员紧缺的根本原因是因为民航业的高速发展。

数据显示:

从1998至2017年,我国航线从1122条增至4690条,增加3568条,增幅318%;

飞机数量从953架增至5691架,增加4738架,增幅497.16%;

旅客运输量从5754.8万人次增至5.52亿人次,增幅859.2%。

另外,飞行学员在学习期间要进行大量的空中飞行培训,美国的机场数量是2万多个,而我国目前只有200多个机场,大型机场要满足日常航班运输任务,而中小型机场数量又严重不足,一定程度上制约了飞行员的飞行培训。

中国民航飞行学院院长 关立欣:因为要完成大纲的很多科目,所以对机场的使用数量要求比较高。国内训练学校大概有20多所,它们能够使用的空域机场和航线资源目前来讲还都比较紧张。

华夏航空董事长 胡晓军:中国特别缺少的就是一个大的飞行员池子,未来的民航飞行员应该储备在通用航空里面,积累飞行小时、飞行经验,源源不断地向民航输送。

除了国航、东航、南航等三大航,越来越多的民营航空和地方航空公司不断增加,有了飞机、开了航线,最核心的竞争力就是飞行员。

北京市航空法学会常务副会长 张起淮:飞行员要靠挖,把筹建购买飞机的资本和挖飞行员的资本都算在了预算里。

同时,由于上下家航空公司不能快速就跳槽事件达成一致,飞行员资源的闲置浪费也是造成紧缺的原因。

花费上百万 培训10年

民航机长炼成不容易

按照民航行业内通行的1:5的标准,一架飞机要配备5名机长, 2017年底中国民航在册的运输飞机是3296架,需要的机长数量是16000人左右,而实际上后续培养的数量是跟不上的。从普通人到飞行员,从飞行员再到机长,这个过程非常漫长,需要花费的成本高达上百万。

据了解,飞行员需要进行为期2-4年的理论学习和飞行训练,花费在70万元左右,全部由签约航空公司承担。进入航空公司后,5年左右才能升为机长。

目前我国对民航飞行员的培养主要有三个渠道:

民航院校整体课程培养的飞行员;

部队转业的飞行员;

输送来的通航飞行员。

华夏航空董事长 胡晓军:因为华夏航空是支线航空公司,机型跟国内的主流机型不一样, 所以花了10年以上的时间。

奥凯航空有限公司总裁 李宗凌:2018年开始,也在全社会招相关的飞行员,1000多人报名,通过体检的只有200多,最后通过率只有11个人。

截至去年底,中国民航在飞的飞行员有51734人,根据波音公司预测,未来20年,中国的航空公司将购买7000架商用飞机,这意味着飞行员的需求量将进一步加大。

中国民航大学飞行训练管理处负责人 闫肃:截止到今年上半年,我校的飞行训练量同期增长了96%,所以通用航空业的快速发展,可能有效缓解飞行员的需求。

根据民航局“十三五”规划,2020年我国规划将建成500个以上通用机场。预计到2030年将建成2000个以上,今年还会批准至少3家国外的训练机构来增加整体训练能力。

中国民用航空局飞标司副司长 朱涛:民航局一方面是降低培训方面的门槛,鼓励更多的社会资本参与培训学校,也降低了适用驾驶员的体检标准,同时也愿意吸收更多的愿意从事飞行的青年进入到飞行的行列。


来源:央视财经

点赞


  • 分享到
    谢谢您的阅读, 您是本文第 9689 个阅览者

网友回复

培养一个飞行员需要多少资源

    谢谢您的阅读, 您是本文第 9689 个阅览者

人才短缺。

    谢谢您的阅读, 您是本文第 9689 个阅览者

有计划的安排的好

    谢谢您的阅读, 您是本文第 9689 个阅览者

千年等一回,终于等来了,哈哈。

    谢谢您的阅读, 您是本文第 9689 个阅览者

真是一个让人羡慕的职业啊

    谢谢您的阅读, 您是本文第 9689 个阅览者

这个行当年薪百万不多

    谢谢您的阅读, 您是本文第 9689 个阅览者
单张最大不超过1M!