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原创 “火车等人”是道社会性综合题

  • 澹台亮
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  • 16
  • 17901
  • 2018-01-17 19:28:31

  1月14日下午5点25分左右,为抢救一位突发疾病的乘客,原本不停靠南充站的成都到达州的D5190动车,破例在南充短暂停留2分钟。120救护车通过应急通道,和火车门对门将病人就走。(1月16日人民网)

  最近连续两起旅客拦高铁事件引起网友的热议,有指责乘客不遵守规矩的,有埋怨铁路处置不灵活的,也有感叹社会不文明现象的……从网友的评论里,我们很难发现赞扬的声音。而此次发生在D5190动车上的“动车等人”事件收获了无数的“掌声”。同样是“火车等人”,评论天壤之别。笔者认为,“火车等人”不是个案,而是一道社会性综合题。

  乘车乱象是今后不得不正视的问题。不管是汽车、飞机、地铁还是火车,经常能遇见不文明乘车的行为。很多人异常反感,觉得大庭广众之下如此行径实在有伤风化,甚至丢人现眼。而部分网友则认为这是一个自由的时代,表达自我情感理应得到尊重,喜欢的人可以多看几眼,不喜欢的请不要看,眼不见为净。其实,凡事都有个度,自由和个性需要得到尊重,但是社会文明也需要遵守。在一个寂静或者无人的地方释放自己的内心,又有几个人会指责呢?

  能让规矩退让的更应该是生命。“无规矩不成方圆”,遵章守纪是我们从小到大一直被教育的观念。可是凡事都有例外,规矩也会受到冲击。如等红灯遇到后面有救护车、乘火车遇到产妇临盆、坐飞机遇到乘客突发疾病等,这时候规矩就受到挑战。很多人的选择是冲击规矩,而不是遵守规矩。大家对这样的人性化选择举双手赞成,归根结底是生命至上。旅客拦高铁被指责,动车停车救人被赞扬,正是如此。

  “死”规矩也需要“活”执法者。规矩如同一个大的房间,让大家在里面自由生活。为了应对一些意想不到的情况,总会留几扇“门”。而“钥匙”就掌握在执法者手里面,这给执法者极大的权利,也承担了太多压力。在“透明度”很高的当今社会,执法者的一言一行都暴露在公众视野里。如何用好手中的这把“钥匙”,在死规矩里打开一扇活的希望,是对执法者最大的考验。“动车等人”就是铁路部门用“活”了这把“钥匙”,救了旅客一条命。

  遵守规矩这个社会才能正常运转,意图打破规矩为自己或亲人某便利,很容易陷入千夫所指。规矩不能打破不是绝对的,需要背后无数的民意支撑,需要把生命放在第一位。铁路此次打破规矩为旅客开一扇生命之门,积累了大量口碑,吸引更多旅客乘坐火车,值得其他部门借鉴。


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网友回复

从几件事看,我国已从法制管理,规则管理,向灵活化前进。(如大夫救人签字的新规)

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拦车是无知,救人是特例。就是救人高铁列车一路上都是要晚点的。

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拦车是无知,救人是特例。就是救人高铁列车一路上都是要晚点的。

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火车因救人而临时停车也是经过总调度批准的。

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--------铁路此次打破规矩为旅客开一扇生命之门,积累了大量口碑,吸引更多旅客乘坐火车,值得其他部门借鉴。

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行进的列车为了救人临时停车几乎每年都有,不是第一次,你可以查阅相关资料,火车不需要通过这个事吸引乘客。

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好事。不过咱外行估计,程序要复杂,存在安全风险,所以各涉及工作人员要瞪大眼睛工作。

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。“动车等人”就是铁路部门用“活”了这把“钥匙”,救了旅客一条命。

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这是概念性的错误,不是“动车等人”是停车救人。

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好事。不过咱外行估计,程序要复杂,存在安全风险,所以各涉及工作人员要瞪大眼睛工作。

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程序很简单,只要通过调度比准就可以,也未必后面的车辆都晚点,因为每一列车辆都有一定的间隔时间,2分钟对于整个运行图不会产生很大影响。

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火车到点开车不等人不可能改变。

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楼主的命题就很奇葩,例举的两个例子,根本就是两回事。

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火车如果废除到点发车不等人的硬性规定,可以讲没有一列客车可以准点发车。

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  • wc512
  • 2018-01-19 12:39:51发表
  • 12楼

《为了61个阶级兄弟》国家花的钱不比一趟高铁晚点少。

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  • 散兵
  • 2018-01-25 17:59:05发表
  • 13楼

胡扯。

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赞一个,生命胜于一切。

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  • 晓凌
  • 2018-01-28 11:12:58发表
  • 15楼

为了抢救病人,火车等人,这是人性化服务的典型例子。

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拦车是无知,救人是特例

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