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歼-20用上了“中国心”,该是什么型号?

  • 柏弧紫
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  • 2017-09-27 08:19:32


原题:“喜大普奔”传号外! 歼-20用上了“中国心”


新民网  


既然确认歼-20用了“国发”,那会是什么型号呢?有传闻是尚在研制的涡扇-15“峨眉”,也有消息说是已被歼-11、歼-15、歼-16系列战机使用多年的涡扇-10“太行”,还有说法是某一种未披露的型。其实,过于纠缠于歼-20用什么具体型号意义不大,我们不妨从中国航空发动机事业的“巨变”中寻找更准确的答案。中国航发事业基本上是白手起家,从仿制入手到现在具备独立研制能力,走过了漫长的发展历程,尤其是近十余年来,国家把航发研制提高到事关战略安全的核心技术的高度,不再像过去那样只把发动机当做飞机的一个“部件”看待,给予航发研究长期、稳定的政策扶持和充裕的经费保障。一个突出表现是,中国航发战线积极推进“预研先行”理念,抓好发动机核心机和系列化工作,从国家层面上实施发动机超前于飞机型号的中长期研究计划,让发动机先行,彻底扭转“飞机等发动机”的被动局面。从公开信息看,歼-20从2011年惊鸿一瞥,再到2016年珠海航展正式亮相,乃至2017年朱日和沙场阅兵上编队飞行,其澎湃的动力经受住应用的考验,此番国产航发的进一步确认,更加坚定了国人对“国发”的信心。


要强调的是,当今国际上第四代(国外称“第五代”)隐身战机,在动力方面要求具有超音速巡航、隐身、超常规机动、短距起降、综合航电、高保障性等“6S”指标,其中,前“4S”都与发动机有紧密联系。具体来说,首先,发动机是战机实现超音速巡航的动力来源,四代机能以1.4-1.6马赫的速度进行超音速巡航,主要得益于所采用的大推重比发动机。第二,发动机隐身是战机隐身的关键,发动机是很强的发热部件,特别是排出高温气流的喷口位置,红外特征十分显著,先进发动机能通过采用矢量喷管将红外辐射降低90%。第三,发动机是实现战机超常规机动作战和短距起降的保障,像大家熟知的“眼镜蛇”机动、垂直起降,从根本上讲,都靠发动机的先进性能实现。


展望未来,中国航发战线充满活力,有才华的设计师和技术人员脱颖而出,标准化的设计规范和质量控制加强了科研与生产体系的融合,这正是赢得科技竞赛的物质基础。许多学者认为,中国军用航发“外国造”的情况将被逐步被终结,中国已突破军用发动机的技术关键,随着使用经验的积累,今后中国国产航发的可靠会越来越高,更多红色战鹰在“燃烧的心”推动下会飞得更高更远。(新民晚报记者 吴健)


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希望装上中国心的歼20早日成军,这才是最重要的。

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三到四种自主新发在隐形机

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现在“J-20”还在“试飞”, 因为换上了“国产太行AL31”,在“尾喷用加力燃烧室”上有较大变化,采用了“收敛式喷管”,分“内、外两层”。而原涡喷10是采用“引射式喷管”。

发动机的改进后,体积和“方式”的变化, 也需要与飞机的“协同”,所以要“调整”飞机,那当然要“再试飞”了……AL31,是全国产的,不再因“由俄罗斯供应”而受到限制,他们不多供给“发动机”你生产没发动机,产量也上不去……

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