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原创 长沙地铁规划(2017环线修编版)(李小龙原创作品)

  • 李_小_龙
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  • 2017-08-30 13:19:18

   由于目前长沙新的总体规划要求长沙市要重点向西北部,北部扩张,不再局限于主城内部的发展。同时长沙地铁7号线已经获得报批,更改规划已无可能。这样笔者上一版主要突出长沙老城区中心地位的地铁规划方案已有所“过时”,故笔者再版了本版长沙地铁规划方案。

   本版方案的具体思路是从主城两侧设置包抄线路向西北部,北部延伸。在新增线路的同时,重点加强主城北部东西向的连通。同时也保留上版中的规划的环线(西段具体线位有调整)。

   本方案为笔者设计的第2版长沙地铁规划方案。本方案是对目前已报批的7条长沙地铁规划方案不作更改的前提下提出来的。主要是增加了8号线(环线),9号线,10号线,11号线4条新的线路,另有部分线路有建议性延长。更新后,使得整体网络达到了12条线路,总里程达到了458公里(包括磁悬浮)。各条线路具体如下:

1号线,38公里,丁字-尚双塘;

2号线,46公里,黄金村-榔梨;

3号线,45公里,坪塘-技师学院;

4号线,53公里,望城-黄兴;

5号线,35公里,纬三路-大托东;

6号线,48公里,梧桐路-黄花机场;

7号线,35公里,松雅小区-理工大学;

8号线,55公里,长沙南站-长沙南站;(新增)

9号线,34公里,星城-莲花;(新增)

10号线,29公里,大塘-长川路;(新增)

11号线,21公里,天井-芙蓉中路;(新增)

磁悬浮,19公里,长沙南站-黄花机场。

   图中空心线部分为笔者方案相对于原官方方案作出的修编改动。制作本方案的目的是希望长沙地铁规划和建设能够健康有序发展。本修编方案由作者李小龙(plan0004@126.com)原创。


帖子附图:
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网友回复

这个方案 9号线的规划思路是这样的。在已经报批的线路中,网络向东向南放射多,向西向西北放射少。9号线为了弥补已有网络中的这个缺陷,不得不选择两头向西(西南和西北)放射,均衡向外放射,并为环线的规划提供了较好的前提条件。换句话说,如果没有这个9号线,环线就没法布上去。

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