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【今日话题】“速度与激情”,如何让外卖行业“慢”下来?

  • 青云岛
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  • 2017-08-29 08:07:24

  最近,上海交警公布数据,2017年上半年,涉及到上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起,“饿了么”和“美团外卖”各占26%。快节奏的都市生活让人们习惯了网上订餐,但在线外卖行业飞速发展的同时,也暴露出了一些风险和问题。怎样才能平衡送餐员的业绩收入与交通安全风险?如何才能为外卖行业的最后一公里提供安全保障?欢迎一起来说说。


谁来为“闪电骑士”踩刹车?

  @熊小熊:现在送餐员的收入基本都靠订单提成,再加上人们的一日三餐时间大体上一致,短时间内大量订单涌入,送餐员只有马不停蹄地狂奔,才有可能不耽误顾客用餐。现在后台对每张订单都有预先计算的到达时间,逾时未到就要受罚,送餐员怎么敢“慢”呢?

  @云里梦里:之前看新闻,雨雪天气的时候送餐人员特别不容易,所以后来我就尽量避免在极端天气点外卖。如果非点不可,就要做好餐食不能及时送达的心理准备,并“手下留情”,不轻易投诉送餐员晚点,希望他们路上能慢点儿,注意安全。

  @玄露v:除了顾客的理解,快递小哥还需要平台的宽容和关心。当然,快递小哥自己也要看开一点,虽然出来打工就是为了赚钱,但送外卖也不能玩命,要时刻把交通安全放在心上。。

外卖行业怎样才能“慢”下来?

  @与我安:如果在极端天气下,顾客的订餐需求难以减少,送餐员的出行安全难以保障,那么最应该考虑他们安危的,应该是外卖平台。比如在极端天气里,是不是该关闭一些订餐入口,主动减少订单量,或是推迟预计到达的时间,让他们不用那么赶?

  @乐俊:可以考虑一些新的手段。比如外卖小哥一边送餐一边看手机很危险,那是不是可以用技术手段让手机在移动状态下保持黑屏,只有停车时才能处理APP内的信息?这样多多少少能减少一些不安全的驾驶行为。还可以考虑“行车记录仪”,记录闯红灯、逆行等违章行为,事后就可以抽查或者追查了。

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网友回复

业务量大,慢下来可能就不能按时送达,送餐人员挺不容易的的

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送餐车辆要上牌照才能上路。

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星星在天空划过没有留下痕迹,但此刻已经不同。

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  • 难思
  • 2017-08-29 15:27:48发表
  • 3楼

确实很危险,经常看到骑士们一边看手机,一遍座驾飞驰~感觉很危险

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  • kwseb
  • 2017-08-29 15:33:34发表
  • 4楼

追求服务效率,不能忽视“安全第一”观念,需要行业规范自律来解决效率与安全之间的协调问题。

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安全第一啊!说真一句,送餐员真不容易啊!

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精准发力才能有韧劲

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想办法“用热气球”送餐!岂不更快?

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定价、加价、限件、和改变群众的用餐方式,科学引导群众多吃母亲和家人做的饭。


             maixuzhong

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何必慢下来,只能稳下来

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不是人为的让送餐外卖行业“慢”下来,或“热”起来,外卖投资较大,电动车加一个后厢,须加强后厢的牢固程度,应逐步提高发展运送工具,运送的电动二轮车向电动三轮车发展,燃油轻便三轮车运送发展。

不应当禁止通行燃油轻便摩托车,三轮车。

●应整治非机动车道停发机动车的现象,收费在非机动车道停放车辆也是违反交通管理条例规定,是乱停车,应保持非机动车道的畅通,提高安全行驶,整治非机动车道“三乱”。

●路建设标准化管理设计建设是人行道、非机动车道和机动车道,保证各自道路的通行宽度。电瓶车,燃油助动车,摩托车、汽车在各自车道内安全行驶,车辆多引起道路拥堵,车辆应当是有次序不乱行驶,这是交通管理的基础;不能依靠限行禁止使车辆在道路上行驶。

●道路建设标准化管理设计建设是人行道、非机动车道和机动车道,有人行道、非机动车道和机动车道的宽度。


●非机动车道上行使的车辆原允许上牌通行的,符合国家工业产品质量管理标准,不应停止发牌禁止限制通行,停止发牌禁止限制通行影响企业的生产,影响居民的生活方式,使老百姓和企业的投资遭到损失,

●当地政府修改是地方性管理实施条例 不得和国务院颁布《中华人民共和国道路交通管理条例》相抵触、低于;

●自行车、人力三轮车、二轮电动车、轻便摩托车、摩托车等交通工具符合国家工业产品质量监督管理标准条例,原允许上牌通行的不应禁止限制通行;

新产品符合国家工业产品质量监督管理标准条例,和原先允许上牌通行的二轮电动车、轻便摩托车、摩托车等工业产品的技术性能指标一致的相同不应停止发牌禁止限制通行。

●市场销售的产品禁止上牌通行的国家工业产品质量管理部门应责令停止市场生产,工商部门应责令企业集团停止销售,公安交通管理部门应于取缔,以免造成人民群众的经济损失。

●50CC以下的助力轻便摩托车的行驶速度是非机动车道的最高速度,人力三轮车是最宽的宽度。

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不是快与慢的问题,是适当更新发展二轮轻便燃油车、电动车,距离远的可以使用三轮或四轮轻便摩托车,手机应停车联系,做到安全、快捷送达,提高效益。

 

●50CC以下的助力轻便摩托车的行驶速度是非机动车道的最高速度,人力三轮车是最宽的宽度。

●二轮电动车、轻便摩托车、摩托车是自行车的代步工具,不应当禁止,应实行全国通行,不得禁止。
●二轮电动车、50CC轻便摩托车、摩托车是自行车的助力交通工具,应当和自行车一样的管理方法。
●二轮电动车、二轮摩托车停车时不占用车道,排量低,应大力推广。

●二轮电动车的电池组多少决定了电动车的速度和车型,以50CC轻便摩托车的技术指标为标准,等于、低于的发给轻便电动车牌照,管理方法同50CC轻便摩托车,发给新牌照,收取成本费。行使证为驾驶证,免税费。车辆免检。
●二轮电动车的的技术指标超过50CC的发电动摩托车牌照,管理方法同51CC以上的摩托车,发给新牌照,收取成本费,一次性收取税费。考核E类驾驶证,免理论考核。电动车、250CC以下的摩托车免检。
●二轮电动车、二轮摩托车是价格高,是保养维修服务期长、使用期长的产品,人大常委会、国务院颁布的法律法规、部颁标准,全国统一执行,节约人民的各项支出。

●机动车排放标准、油品标准,应以国务院部颁标准,全国统一执行实施。
●有国际标准的,国务院依据中国汽车制造业的实际情况修改为中国部颁标准后,全国统一执行实施,节约人民的各项支出。

●二轮电动车、轻便摩托车、摩托车是自行车的代步工具,油耗低,利于环境保护,适合城市城乡道路短距离行驶,如市区上下班,购物行驶,不应当禁止,应实行全国通行,不得禁止。
●二轮电动车、50CC轻便摩托车、摩托车是自行车的助力交通工具,应和自行城市城乡车一样的管理方法。
●二轮电动车、二轮摩托车停车时不占用车道,排量低,应大力推广。
●自行车、人力三轮车、二轮电动车、轻便摩托车、摩托车等交通工具符合国家工业产品质量监督管理标准条例,原允许上牌通行的不应禁止限制通行;
●研发生产的新产品符合国家工业产品质量监督管理标准条例,和原先允许上牌通行的二轮电动车、轻便摩托车、摩托车等工业产品的技术性能指标一致的相同的不应停止发牌禁止限制通行。

●市场销售的产品不符合国家工业产品质量管理部门应责令停止市场生产,工商部门应责令企业集团停止销售,公安交通管理部门应于取缔,以免造成人民群众的经济损失。

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前几日“天鸽”台风来袭,网上网上外卖小哥的视频层出不穷,外卖行业的安全隐患问题再次被推上风口浪尖。如今外卖行业片面求效率,甚至公然公然违反交规,这样必然牺牲安全。外卖快递业,新兴不久。不过就如网络外卖餐饮的卫生规则,正在逐渐成型,这种网络配送速递上也该同步配套系统完善。在目前其考核中,平台处罚比交通违规还要严苛的情势下,指望外卖快递小哥一夜间成守法先锋,显然不现实。快递外卖发展,不能只靠外送小哥拼命,必须让平台不能只为恶意竞争的业绩而忽视规则法律方面的商业责任和伦理建设。只有这个行业普遍规范起来,外卖快递员和其他任何行业职工一样,不会为了过分强调的时效而集体违规,业界规范标准才可期。法律督促,行业革新,个体自律,和市场宽容,缺一不可。外卖行业不该是搏命行业,或许提高自身的安全意识,提高外卖员的工资待遇,才是能真正让外卖行业“慢”下来。

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