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坏得比修得快 昆明近千破损小黄车囤积维修点

  • 忘记的呐
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  • 2017-04-07 16:06:30


盘龙区东江路一露天停车场停着大量待修小黄车 都市时报记者曲鸣飞

  共享单车入驻昆明已经4个月,在此期间,共享单车遭遇乱停乱放、人为损坏的情况屡见不鲜,频频引发关注。而更为严重的是车辆维修速度跟不上、损坏后车辆残骸如何处理等问题正逐渐显现,日前一条市民拍摄的“在松华坝附近发现了大片小黄车”的视频,正好说明了这种担忧,为此记者做了一番走访。

  恶意损坏频频发生

  网友“@陆晓锁45589”日前发帖说,3月27日,他曾在日新立交桥下,看见两名骑着电动车的男子沿路破坏小黄车。“他们只要看到路边有小黄车,就停下来,用一根塑料撬杆将车胎撬出来。他们的动作连贯,几秒钟就能破坏一辆,绝对是惯犯。”他猜测,“昆明小黄车遭到大规模破坏是有组织的行为。”

  对此,有网友怀疑这是品牌间的恶性竞争所致,也有人猜测是黑摩的司机因被抢占生意而进行报复,此前还有市民曾爆料一些城中村的小孩因无聊而搞破坏。

  记者走访发现,在龙泉路一带,零散分布着一些长时间未经修理的共享单车。从蓝龙潭车场到岗头村近5公里的人行道上,共有20余辆损坏了的共享单车,其中ofo的“小黄车”损坏率最高。破坏行为包括油漆、刮花二维码、座椅丢失,而有近三分之二的小黄车轮胎受损,整个内胎暴露出来。

  有10多年修车经验的刘师傅说,通常,自行车爆胎,车轮只会因漏气而瘪下去,不至于整个内胎都露出来,“这种情况可能是骑车人不爱护,在爆胎后还强行长距离骑行所致。”他说,更换一副内、外胎约需60元。以此计算,光是修复这些车胎就需要花费大量资金。

  在市中心,损坏的情况就少得多。一名在南屏街片区看管ofo共享单车的工作人员介绍,ofo共享单车是分片区管理,对于损坏的车,每个片区都有维修人员去巡逻检修,无法就地修复的则会被带回片区管理站点,集中维修。

  维修点修不过来了

  在盘龙区东江路一露天停车场内,ofo共享单车设立了一个长约100米的集中维修停车点,里面停放着近千辆不同程度受损的小黄车。

  5日,记者在现场并未找到维修人员。停车场内一家收废品的老板介绍,ofo的维修人员已经两天没有来了。“这些单车被集中在这里有一段时间了,他们公司在这里租了场地,专门放这些车。之前每天都有六七个人来修,上星期运走了一批修好的车。”记者准备离开时,3辆金杯车驶入了停车场,6名身着ofo共享单车工作服的人下车,将一些损坏的车搬上汽车运走。

  随车一名工作人员说,由于盘龙区范围内的ofo共享单车损坏量太大,此前在该集中维修停车点的维修人员集体罢工,纷纷离职。“损坏的速度远远超过维修的速度,他们可能是因为维修量太大,越来越没有干劲,离职也能理解。”

  对于为何搬离?工作人员回应说,这个集中维修停车点内,被损坏的小黄车数量要比其他点多一倍以上,由于没有人员看守,他们将陆续把场地内的车分发到各个小站点维修。

  另一名随车人员告诉记者,他们从来没有将共享单车运送到山里,“ofo在每个区都有一到两个大型集中维修停车点,一般设在开阔的平地上。之前网上流传的‘在松华坝附近发现了大片小黄车’视频的地点,可能是我们的维修人员为了维修方便,临时集中摆放的小站点。”对此,记者向沿线居民进行了询问。

  “我在3月底看见过有将近200辆的小黄车被收集来停在路边空地上,堆放四五天后,他们的工作人员开车来把单车运出去了。”北京路延长线上的清洁工人周师傅说,在此期间有3名ofo的工作人员曾对收集来的破损共享单车进行了维修。住在竹园村附近的居民周先生也说,多次在空地上见到过上百辆集中堆放的共享单车,都是堆放一星期左右就运走。

  报废材料只能卖或丢

  共享单车的维修以及对报废材料的处理,将会是共享单车企业一直需要面对与解决的问题,对此,昆明市场上的3家企业做了回复。

  在位于昆明东方玫瑰园小区的永安行共享单车修理点内,整齐排列着百余辆待修单车。永安行昆明负责人梁经理说:“这些被带回修理点的单车绝大部分都是人为损坏的,对于损坏较严重的车,我们会将可用部件拆卸下来,回收再利用。而电子锁、车轮这样的贵重部件损坏了,我们会集中起来,返厂修复。对于实在无法进行回收利用的报废材料,我们目前只能自行将它们当废品卖掉或丢弃。”据介绍,永安行共享单车目前在昆明的损坏率不算太高,每天的受损车辆在100辆左右,其中损坏得最多的部件是刹车、手把、电子锁。

  在小庄村内一处ofo共享单车维修站点,5名维修人员正在维修车辆,墙角和地面堆放着各类因报废更换下来的零部件。一名维修人员介绍,他平均每天要修30辆左右,遇到损坏特别严重的,有时修一辆就需要1个多小时。 “维修的材料都是由公司统一提供,报废了的部件将分类堆放,公司会派人来统一回收,但不太清楚最后会怎么处理。”此前,记者在ofo位于盘龙区的一处集中维修停车点内,看见一些被烧毁的车轮内胎灰烬,询问了相关负责人是否与材料的报废处理有关?该负责人回复不便告知。

  摩拜单车昆明负责人李龙说:“我们首先会对车辆的受损情况进行评估,再进行分级处理。一些基本的受损车辆,本地维修后就能投入市场,而一些受损比较严重的,则会返厂维修后再投入市场。”他介绍说,摩拜单车在昆明也设有固定的维修点,但涉及技术隐私,目前维修处理细节不便对外披露。(都市时报实习记者 王娜)

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