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  • 2016-05-05 13:22:05


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网友回复

中国的反应就是比别人慢,有使不上劲的感觉。

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是的,每写一帖,都要做很多的心思思维,到能发出来,也费了不少的力气,发不出,给删掉,起不到作用,是很令人恼火。

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  • xhw2020
  • 2014-07-19 13:24:55发表
  • 163楼

zhichi

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 难怪民不与官斗,
  
  怕是就是这样

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 人善被人欺,马善被人骑

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  好多的人在这里看热闹哦,.
  
  我也来看看

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  好多的人在这里看热闹哦,.
  
  我也来看看  总有一天彻底的爆发了,那天一到,这些人。。。。

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 心里的滋味,悲哀啊

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不明白,只要不是引别人的作品,不都是原创吗?

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弘扬正能量,永远不会错!

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连续、不间断地加,不让进拉到。

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连续、不间断地加,不让进拉到。

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才看到。我的基本都是原创的,就是因为忙于生存的需要,不能常写。加入。

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  • 92082856
  • 2014-09-03 21:52:03发表
  • 174楼

此主题已经——不能被继续——

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前面用客观实际讲述了水是溢不出空气来的,那船尾那大量的气泡是如何产生的?问题其实很简单,就是进空气产生的气泡。原因是;当螺旋桨转动时,螺旋桨前面的水被推向后面,当前面的水不够用时,空气就来补充和水一同进入螺旋桨内,在螺旋桨的作用下,空气和水混合在一起就形成气泡。这些气泡是无限量的,螺旋桨转的越快,进的空气就越多,因此形成的气泡就越多。
有人说;大海有的是水,为什么会不够用?这要从水的特性说起,先举一个简单的例子;拿一个杯子,在杯子上半部等距离钻三个孔,在往杯子里倒满水,你会看到水从三个孔中流出,但它的流速和流量是不一样的,上面的孔水流最慢,量也最小,越往下水流越快,量也越多。当杯子里的水流到最下面的孔时就不流了,这里说明两个问题,一;水越深其流速和流量就越大,孔下面的水在多也流不出来,水只会向下流,不会向上流,螺旋桨就等于杯子的小孔,所以;在大海里,螺旋桨以下的水再多也没用。
这个例子就证明了;水在一定的深度,它的自然流速和流量是一定的,无论面积大小,只要它的深度不变,它的流量和流速就不会变,也就是说;螺旋桨在这个深度只有这些水量,多了没有。可螺旋桨的转速是可以变的,转的越快用水越多,当转速提高到,螺旋桨的用水量,大于水的自然进水量时,即是进不付出,就出现缺水,因螺旋桨以下的水不会向上流补充,有再多的水也没用。水的上面就是空气,空气是无孔不入,水少了空气就自然进来补充缺水的空间,和水一起进入螺旋桨中,再在螺旋桨的搅动下,水和空气混合在一起,就形成水中气泡,就是气浊,这就是船尾气浊形成的原因和过程。
这是一个全新的观点,它完全推翻了教科书的理论和观点,让那些饱读诗书的人难以接受,并不加思索的反对,还是要证据,当然最好的证据就是,做一艘能比飞机快的舰艇,任何疑问和不相信都迎刃而解,可这样的铁证现在还没有,这不是技术问题,这种舰艇的设计,已登录国家专利,因造型奇特,专家难以理解和接受。为了让大家更好的理解和认识,下面就用实验来证明它的真实性;可直观的看见空气是怎样进入螺旋桨和形成气泡的,两者只是大小不同,其他的完全一样。先任意做一个小螺旋桨,轴要长一些,用手电钻或电机做动力,把电钻和小螺旋桨轴固定在一起,就是一个可以转动的小螺旋桨,开动电钻让螺旋桨旋转,将螺旋桨叶片慢慢放入水中,就出现气浊。这时的气和水混合在一起,看不清空气进入的渠道和过程,但随着螺旋桨的加深,进气的渠道开始集中并向水下拉长,形成一个从水面到螺旋桨的空洞(漩涡),这时就能看到空气从这个空洞进入螺旋桨并形成气泡的全部过程。不相信漩涡有空气,就在漩涡口放点烟雾就一目了然。还可以看到螺旋桨离水面越浅,气泡越多,随着螺旋桨的不断加深,气泡越来越少,再深就没有了。这不是戏法,是真实的实例,人人能做。这就是真实的逻辑,是任何人都否认不了的事实。(如您还认为是水产生的气泡,那您如何解释螺旋桨深了,压力大了,气泡反而没有了这一现象?)这就是上面所说的,螺旋桨浅了,水不够用就进气,螺旋桨深了水的流量大了,水就够用也就不进气了,气泡也就没有了。这说明气泡的生成与螺旋桨的深浅有直接的关系,这也证明了螺旋桨加深气泡是可以消除,船速是可以提高,但不是无限的和最好的。(下一篇;消除气泡最有效最适用的方法)
作者;修忠元; 修明辉;电话;13713825025;

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柳上月 申请加入。

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  • z136
  • 2014-10-10 08:03:08发表
  • 177楼

需要人民大众感兴趣的科学论坛或深水区论坛

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再深水区谈什么?灌水?小心被呛着?不好灌的!

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好地方,值得安家。

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  • 77373769
  • 2014-10-22 08:49:07发表
  • 180楼

顶顶

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