Insert title here
左侧导航栏
  • 论坛声明:本帖由网友上传,只代表网友个人观点,转帖请注明作者及出处。

北京已是全球十大打车最便宜城市

  • 阿达七
  • 等级:青铜
  • 经验值:2811
  • 积分:0
  • 0
  • 1232
  • 2017-08-19 15:27:34

  (原标题:抱怨打车贵?每公里2.3元的北京,已是全球十大打车最便宜城市)

  当我们去其他城市或国外度假,往往需要采用租车、乘坐公共交通工具或者打出租车的出行方式:

  租车公司为了竞争,会提供更具吸引力的价格;公共交通工具一般有透明、固定的价格;但出租车的价格就比较难以预料了,各地不同的计价规则经常令人感到不安。

  抱怨打车贵?北京已是全球十大打车最便宜城市

  一位央广网记者曾在2015年体验了一下瑞士苏黎世出租车的“高冷”:

  记者从中央火车站到酒店,距离大约不到3公里,出租车开了不到十分钟,停到酒店门口的时候一看表,25瑞郎,按照当时的汇率换算,大约相当于178元人民币。

  在此背景下,每经小编注意到,一家国外的二手车网站发布的一份榜单显示,北京已是全球十大打车最便宜城市。

  北京跻身全球十大打车最便宜城市

  据参考消息网18日报道,最新的《2017出租车价格指数》国际排行榜显示,在出租车市内每公里收费最低的国际大都市中,北京位列第8名。

  榜单制定方对全球80个热门旅游城市进行了调查,参考了叫车价格、市内及从市中心到机场的平均价格和等待时间的费用。

  叫车价格方面,榜单显示,北京每公里出租车收费为2.3元;埃及首都开罗打车最便宜,每公里仅收费0.7元;瑞士苏黎世打车最贵,每公里需要35元。

  十大打车最便宜城市排名如下:

  抱怨打车贵?北京已是全球十大打车最便宜城市

  从这份排名中可以看到,叫车价格便宜的大部分都是亚洲国家,如泰国曼谷、印度孟买。

  十大打车最贵城市排名如下:

  抱怨打车贵?北京已是全球十大打车最便宜城市

  ——除了日本,叫车费用高的基本都是欧洲国家,而瑞士的苏黎世和日内瓦更是占据了前两名。

  每经小编了解到,而在市内及从市中心到机场的平均价格方面,北京从市中心到机场平均花费为116元,位居该项榜单的第19名;在东京去机场最为昂贵,需花费1273元;最便宜的是开罗,打车费用仅28元。

  等待时间方面,北京打车等待时间的费用为55元每小时,位列16名;印度班加罗尔的等待费用最低,每小时仅需6.5元;苏黎世的费用最高,需555元。

  据旅游网站escape报道,全球各城市出租车费用高低取决于城市生活成本、油价及出租车执照费用等。比价网站Finder的旅游专家基德曼(Angus Kidman)就指出:

  悉尼出租车起步价(4.45美元)及里程价格高(1.13美元),很大程度上受执照费用影响。这也是优步(Uber)等此类服务受到欢迎的原因之一,因为它在此方面的费用更加便宜。

  另外,油价也是影响出租车价格的一个因素。例如在迪拜,虽然那里的生活成本高,但油价却不贵,因此出租车价格也就不会太贵。

  在这份榜单中,英国伦敦位列十大打车最贵城市排名第四,目前在当地留学的江小姐对每经小编表示:

  我在当地基本不打出租车,一是因为当地公共交通(公交、地铁)发达,已经满足日常需要;二也是出租车价格比较高昂,所以Uber在当地也很有竞争力。

  江小姐发来的伦敦市出租车指导价显示,仅2英里(约3.2公里)路程,打车费用最高就可达14.6英镑(约125元人民币)。

  抱怨打车贵?北京已是全球十大打车最便宜城市

  在这份榜单中,泰国曼谷位列十大打车最便宜城市排名第二(每公里为0.18美元),曾在当地留学的田小姐对每经小编(表示:

  在曼谷很多时候都会选择出租车,因为便宜,并且那边的地铁、公交不是很发达。

  这份榜单显示,曼谷出租车每小时等候价为3.57美元,3公里运费为1.64美元。

  瑞士:一个公交车上的国家

  在瑞士苏黎世,经常可以看到本来就少见的出租车在指定地点半天等不到一个客人。与江小姐所在的伦敦类似,苏黎世出租车价格昂贵是一个方面,公交方便才是根本原因。

  抱怨打车贵?北京已是全球十大打车最便宜城市

  ▲苏黎世

  据深圳特区报,数据显示,苏黎世42%的市民日常出行第一选择是公交车,而在高峰时段,这一比例更高达70%以上,另外还有10%的人骑单车或步行上班,剩下的两成才是开私家车的人。

  原来,为了让公交车快速通行,苏黎世花费巨资改造了城市交通信号系统,让公交车辆在交叉路口永远面对绿灯。

  另一个让更多瑞士人选择公交车的理由是:方便。凭借一张车票,只要你在这个地区,或这个时间段内,一张车票坐多少次都行,并且可以乘坐包括郊区火车、大巴、电车、轮船在内四种交通工具中的任一种。

  此外,在苏黎世城市中心区停车的费用是相当高昂的,在第一个时间段后,每一小时的收费最高达上百元人民币。

  因此,在世界金融中心之一的苏黎世,大银行家们也会将自己的车留在家里坐公交车上班。按照当地交通部门官员的话说,外出乘公交车的不只是工薪阶层,也包括市长、政客、银行家、公司老板等,没有人会觉得坐公交不体面。

  而苏黎世人的观点也非常独特:

  城市的活力来自于人,而不是汽车,一个被汽车充实了的城市是令人生畏的,有了人的流动,城市才会充满活力。

来源:每日经济新闻  

点赞


  • 分享到
    谢谢您的阅读, 您是本文第 1232 个阅览者

网友回复

单张最大不超过1M!

    用户名: 密码:         注册新用户     找回密码