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标题:都来说说：汽车以旧换新实施办法公开征求意见
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符合上述规定提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，补贴标准原则上不高于同类型车辆的单车车辆购置税金额。
征求意见稿明确，提前报废“黄标车”并换购新车，新车已享受１．６升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。
征求意见稿规定，对买卖、伪造、变造《报废汽车回收证明》，拼装车以及将回收的报废车辆上路行驶或流向社会的，有关部门依据《报废汽车回收管理办法》（国务院令第３０７号）进行处理。
对挪用、骗取补贴资金的单位和个人，有关部门依据《财政违法行为处罚处分条例》（国务院令第４２７号）及其他有关法规进行处理。
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无论游走在多么遥远的地方，我记得它神圣的面孔和歌声，潮湿、带着忧伤的风时时呼唤我回到那片复苏的森林。
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汽车一步到位,新车全部1.0以下排量,坚决淘汰高油耗大排量.
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这笔钱不是全国人民拿出来的吗？为什么只补给“面包车”？从车辆的贡献率来讲，私家车特别是小轿车的税费贡献最大，这次为什么“排除”了？总得有个由头或借口吧。
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新车已享受１．６升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的，不再享受补贴。
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非常时期非常措施,油价上涨是趋势,节能减碳是要求,故要求1.0以下才补帖,1.1以上不补帖.
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对于汽车而言，几千块钱够干啥的。
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是的,个人认为1,0以下小排量才是国民用得起的汽车,即每公里0.3元油耗.
补几千是小事,如果1.1排量以上严禁上牌才是大事.
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征求意见稿规定，对买卖、伪造、变造《报废汽车回收证明》，拼装车以及将回收的报废车辆上路行驶或流向社会的，有关部门依据《报废汽车回收管理办法》（国务院令第３０７号）进行处理。
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只需严禁大排量上路即可,只要大排量不上路,节能减碳目的达到了.
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很惹眼的消息。可是中国社会存在太多的该有而无法有的群体。感慨复杂。
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公共财政不应该这么花，像这样只针对面包车和城乡客运车、出租车的利好让全体纳税人感到很不公平。特别是出租车油价一涨就可以享受政府的补贴，私家车就没有。
我觉得应该把50亿元安排在取消或加速取消过路费上或者补贴进油价里，车辆环保不达标就按照国家政策来，修不好的自行修理，修理不好的不准上路。总之，目前国家这项公共财政安排让人觉得财政部拿来某些汽车生产厂商的好处。
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| 还是电动车好，不需要什么排量，不污染环境，省钱不费油，最适合中国人使用 --
当白天又一次把黑夜掀翻在床上的时候，太阳就出生了……
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我一直不明白，出租车是赚钱的行当，为什么政府要给补贴？
私家车对拉动内需贡献不小，为什么政府不补贴？--
当白天又一次把黑夜掀翻在床上的时候，太阳就出生了……
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俺就这么说吧～～
俺理解大家对于抑制经济危机搞活经济的决心～～
但是俺的确对于中国的“经济学家”们的水平和能力不敢恭维～～
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在中国,汽车属高档消费品,为什么要用全民的钱去补贴,这是明显的"劫贫济富".
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作者：不甘寂寞 于 2009-06-27 11:14:29.0 发表 发送短消息
在中国,汽车属高档消费品,为什么要用全民的钱去补贴,这是明显的"劫贫济富".
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很对。这些钱本来应该用来发展公共交通。但是为了这几十万的汽车工人或者说是国家汽车企业的不倒闭，牺牲了大多数人的利益。
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生存问题是今日中国的当务之急、重中之重。主帖这类事情还是暂缓讨论的好!
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作者：不甘寂寞 于 2009-06-27 11:14:29.0 发表 发送短消息
在中国,汽车属高档消费品,为什么要用全民的钱去补贴,这是明显的"劫贫济富".
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同感！
目前，中国人买得起车的毕竟是极少数。
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关键是兜里有票，没有钱一切都是作秀！
有了钱，不补贴照样更新，么有钱，修修补补又三年！
只有经济转型成功，实体经济上台阶，消费能力提高，一切水到渠成！
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说实话商务部财政部这一政策的出发点，不能算是为中国多数人着想~汽车消费能力必竞少数人吧。如果真为拉动内需？到有一建议，把工业“机床以旧换新”了吧。至少如下好处：
1提高整个国家工业加工精度~
2激活企业，保就业，保增长~----哈
3废钢回炉减少矿石进口需求~
4间接降低延缓国内能源消耗~----节能减排哈
5市场巨大多方受益内需可观~
关键是出发点？利益坐标都往哪瞄准~
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净喜欢玩这虚的？旧的车当废铁卖，也比你这补贴强啊，有旧车的人大多不会这么傻吧？再说了，你这补贴的钱哪来的？补给了有旧车的人，用的是纳税人的钱吧？这对没旧车的人很不公平哦。
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标题起错了~~~
怎么能没有问号呢??应该是：
旧车换新车？ 汽车以旧换新实施办法公开征求意见
这样才符合置顶贴的标准嘛~~~~~~
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汽车以旧换新问题，立法是不太现实的，行政命令更行不通的，只有靠市场自愿的公平交易法则运行并加与必要监管。如果要完善法规监管时，监管费可能大于补贴，得不偿失；如监管不到位就形同虚设，还是商家受益，补贴成了毫无意义的善举。
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把汽车当成普通耐用消费品，从购置、使用培训、税收、收费一路减下来，自然消费就积极了
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以后汽车普及了，就像现在的电脑。可能你也会成为有车一族哈！
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既然征求意见，咱这没车先把一些费用争取减没了，也是节约开支哈！
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汽车在中国一直是高档消费品，这种观念一定要改。当汽车成为普通消费品的时候，一切就应当随之而变。架考这种模式就应当修改
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又有好多人要失业了，不过，汽车火了，这些人进入汽车产业链是没有问题的
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就像有些人不希望机械化一样，说这样减少了劳动岗位。实际上提高了效率，产业链发展了，一样可以吸收这些人进入。
现在产业链效率高了，产品不是满足不了需求，而是产能得不到满足。我们就不应当再把产品看得那么高不可攀，而是要让产品走向千家万户！！现在还有把有车一族当成有钱人，那就大错特错了！
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这一贴顶贴的这么少，就反映了这种心态！认为这是有钱一族的事，和我们没关系！
不是没有关系的，汽车的普及也会像电脑的普及一样，很快会来到我们的身边！
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第48条回复： 参与讨论 推荐 收藏
作者：tomatoes 于 2009-06-27 18:30:23.0 发表 发送短消息
倒不如在商品上直接打折，
会更直接、更省事
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各有利弊，买涨不买跌的心态会让直接打折很快失去吸引力
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